
Дорожній каток з пневматичними шинами дизельного двигуна
XP265S
Дорожній коток із пневматичними шинами з дизельним двигуном — це важка будівельна машина, яка використовується для ущільнення різних матеріалів, таких як ґрунт, гравій, асфальт та інші поверхні під час будівництва доріг та інфраструктурних робіт.
Опис продукту
Дорожній коток із пневматичними шинами з дизельним двигуном — це важка будівельна машина, яка використовується для ущільнення різних матеріалів, таких як ґрунт, гравій, асфальт та інші поверхні під час будівництва доріг та інфраструктурних робіт. Цей тип катків оснащений дизельним двигуном, який забезпечує потужність, необхідну для операцій ущільнення, і використовує пневматичні шини для ефективного та універсального ущільнення.
Основні розміри (одиниця: мм)
|
Модель |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
XP265S |
4000 |
2500 |
1048 |
3200 |
280 |
5100 |
2360 |

Основні характеристики
|
Пункт |
Зміст^^^B |
1 одиниця■ |
XP265S |
|
Масові параметри |
Максимальна експлуатаційна вага |
кг |
26300 |
|
Вага з балансирною водою |
кг |
570 |
|
|
Вага балансира |
кг |
3815 |
|
|
Переміщення параметрів продуктивності |
Робоча швидкість (вперед) |
км/год |
0-16 |
|
Перехідність |
% |
30 |
|
|
Мінімальний зовнішній радіус повороту |
мм |
7900 |
|
|
Мінімальний дорожній просвіт |
мм |
280 |
|
|
Колісна база |
мм |
4000 |
|
|
Кут повороту |
ступінь |
±35 |
|
|
Величина повороту переднього колеса |
мм |
±50 |
|
|
Гальмівний шлях |
m |
Менше або дорівнює 5 |
|
|
Параметри ущільнення |
Робоча ширина |
мм |
2360 |
|
Перекриття кількості шин |
мм |
65 |
|
|
Тиск на грунт |
кПа |
200-470 |
|
|
Двигун |
Тип |
SC7H180.1G3 |
|
|
Типові випробування |
Циліндровий 6-дизельний двигун із водяним охолодженням і наддувом |
||
|
Номінальна потужність |
кВт |
132 |
|
|
Номінальна швидкість |
об/хв |
2000 |
|
|
Шина |
Специфікація |
13/80-20-16PR |
|
|
Рейтинг шарів |
16 |
||
|
Повітряний тиск |
кПа |
600-650 |
|
|
інші |
Режим драйву |
Гідравлічна передача |
|
|
Робоче гальмування |
Гідравлічне гальмування |
||
|
Ручне гальмо, стоянкове гальмо |
Гідравлічно кероване багатодискове мокре гальмування |
||
|
Форма керма |
Кермування передніми колесами |
||
|
Рульове керування |
Гідравлічний |
Особливість
1. Ручне керування тиском у системі піддається помилкам, спричиненим ручним керуванням, а система моніторингу та контролю тиску в шинах забезпечує точніший контроль тиску в системі з вибором 7 передач.
2. Оператор вибирає режим ущільнення котка відповідно до ущільнювального матеріалу, і тиск повітря автоматично контролюється шляхом вибору значення тиску в системі, яким легко керувати та зменшує трудомісткість роботи.
3. Функції моніторингу та керування системою керування в режимі реального часу забезпечують ефективність ущільнення шин, звільняючи оператора від моніторингу системи, уникаючи відволікання уваги оператора та запобігаючи нещасним випадкам.
4. Корпус машини розроблений як коробчаста структура для покращення ремонтопридатності ключових частин різних систем. Він оснащений технічними отворами та електрокерованим капотом двигуна з великим отвором для зручності обслуговування обладнання.
5. Повітряні фільтри, наповнювачі дизельного та гідравлічного масла, дизельні фільтри, батареї та баки для зберігання кондиціонера тощо можна обслуговувати, стоячи на землі.
6. Робоче гальмування засноване на гідравлічному гальмі, яке гальмує негайно, коли ручка повертається. Таким чином, гальмування є безпечним і надійним. Редуктор посилює гальмівний момент, а ланцюг не обладнано, тому робочий гальмівний шлях буде менше 5 м. Стоянкове гальмо базується на гідравлічно керованому нормально закритому мокрому гальмі, яке встановлено на вхідному кінці редуктора. Гальмування відпускається гідравлічно, щоб забезпечити безпеку паркування всієї машини.
7. Завдяки порівняльному аналізу високоякісного шинного ролика іноземного бренду, він розроблений із абсолютно новим обтічним зовнішнім виглядом, який є висококласним і стильним, і формує зовнішній вигляд 5-серії сімейства з серіями XD і XS.
8. Він оснащений кабіною з великим оглядом, камерою заднього виду, інтелектуальною спринклерною системою з електричним керуванням і системою кондиціонування повітря в стандартній конфігурації; Додатково його можна оснастити новою інтелектуальною спринклерною системою оливи, запатентованою спринклерною головкою XCMG з рівномірним обертанням із збалансованим ущільненням масляної плівки, що запобігає налипанню асфальту, покращує якість ущільнення тротуару та підвищує безпеку будівництва.
