I. Ключові моменти для перевірки системи змащування
1. Огляд рівня масла та якості масла
Перевірте рівень моторного масла до щоденної роботи. Якщо датчик масла нижче нижньої межі, негайно поповніть до вказаного рівня.
Дотримуйтесь стану моторного масла: якщо він чорний, змішаний з металевою стружкою або емульгованою (містить воду), негайно замініть його. Зазвичай це повинно бути прозорим бурштином.
2. Оцініть стан змащених компонентів
Перевірте ексцентричну температуру підшипника: Якщо температура поверхні перевищує 80 градусів після однієї години роботи, повторює.
Коливання тиску гідравлічної системи, що перевищують 10%, можуть вказувати на приклеювання клапана, що притискається через недостатнє змащення.
Ii. Попереджувальні сигнали ненормальної роботи
1 ненормальна вібрація
Якщо амплітуда вібрації зменшується більш ніж на 20% або нерегулярна пульсація, перевірте стан змащення ексцентричного блоку.
Якщо під час роботи чується металевий шум тертя (частота узгоджується з частотою вібрації), це вказує на відсутність підшипника олії.
2. Зміни енергоефективності
Якщо швидкість падає на більш ніж на 15% при повному дроселі, це може бути пов’язано з збільшенням тертя в компонентах передачі, що призводить до втрати потужності.
Раптове збільшення споживання палива на 20% вказує на погану змащування та підвищення механічного опору.
Iii. Професійні рекомендації щодо обслуговування
1. Стандарти змащування
Нормальна операція: РЕЗПЕЧНИЙ З ЛІТІЙНОМ - Змастіть на основі (NLGI клас 2) кожні 50 робочих годин.
Висока температура/висока вологість: зменшіть це до 25 робочих годин. Використовуйте високу температуру - (наприклад, Mobilith SHC 220).
2. Настанови про відбір мастила
Дизельні двигуни повинні використовувати СН-4 або вищу моторну масло. Не змішуйте з бензиновим моторним маслом.
ISO VG 68 ANTON - Носічне гідравлічне масло рекомендується для підшипників вібратора, з інтервалом заміни не більше 200 годин.
