I. Основні методи ідентифікації
1. Спостереження за кольором
Нормальне нове моторне масло світло -жовтий або золотисто -жовтий. Це нормально, щоб після використання він поступово стає коричневим або темно -коричневим.
Якщо моторне масло темно -чорне і мутне (подібне до чорнила) або молочно -білого (можливо, через забруднення теплоносія), це вказує на сильне погіршення.
2. Текстура та домішки
Занурте палець у моторне масло і втирайте його. Він повинен бути гладким і без зерна. Якщо він відчуває себе грубим або має металеву стружку, це вказує на сильне забруднення.
Випадайте краплю моторного масла на шматок білого паперу. Якщо центральна чорна зона занадто велика (зі світло -жовтим краєм менше 1 мм), негайно замініть масло.
Ii. Причини почорінні
1. Нормальне окислення та очищення
Двигунське масло природним чином стає чорним за рахунок високого - окислення температури. Дисперсанти розчиняють відкладення вуглецю та мулу, затемнюючи олію.
Якщо моторне масло швидко стає чорним за короткий проміжок часу (наприклад, після того, як проводити кілька десятків кілометрів), це може бути пов’язано з сумішшю нової нафтової та залишкової старої олії . 2. аномальні сигнали забруднення
Проблеми з паливом: Низький - паливо якості (висока сірка/олекіни) легко утворює мул, прискорюючи почорінні нафти.
Домішки: металеві стружки, неперевершені частинки або пил потрапляють у каструлю з маслом, викликаючи знебарвлення.
Включення води/охолоджуюча рідина: Milky - Біла олія може вказувати на потрапляння води або витік теплоносія.
Iii. Професійні рекомендації тестування
1. Лабораторне тестування
Значення кислоти, точка спалаху (більше або дорівнює 180 градусів), а стійкість окислення використовується для визначення того, чи необхідна заміна масла.
Лічильник частинок вимірює рівні домішок (стандарт NAS 1638).
2. Очищувач нафти
Якщо виявлено забруднення, для видалення води та домішок можна використовувати вакуумний масляний фільтр. Однак сильне почорінне (наприклад, з великою кількістю металевої стружки) вимагає негайної заміни.
