1. Підготовка перед встановленням
Вимкнення живлення та від’єднання двигуна: переконайтеся, що обладнання повністю зупинено. Від’єднайте дріт високої{1}}напруги свічки запалювання або відключіть джерело живлення, щоб запобігти випадковому запуску.
Очистіть робочу зону: видаліть масло, бруд і сміття зі шківів, канавок і навколишніх ділянок, щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів у систему трансмісії.
Перевірте технічні характеристики нового ременя: переконайтеся, що нова модель, довжина та ширина ременя відповідають вимогам оригінального виробника. Не змішуйте ремені різних характеристик.
2. Правильне розміщення пояса
Плавно вставте ремінь між ведучим і веденим шківами. Переконайтеся, що верхня та нижня гумові кришки не встановлені в протилежних напрямках, щоб уникнути нерівномірного розподілу навантаження.
Якщо використовується кілька ременів, замініть їх групою та встановіть їх одночасно. Не змішуйте старі та нові ремені, щоб запобігти нерівномірному розподілу навантаження та передчасному виходу з ладу.
3. Техніка встановлення
Уникайте підчеплення: не використовуйте викрутки чи інші інструменти, щоб силою підняти ремінь, оскільки це може пошкодити внутрішню структуру ременя або краї канавок шківа.
Використання наявного ременя для зчеплення (підходить для сценаріїв із-обмеженим простором): з’єднайте старий і новий ремені, а потім поступово потягніть новий ремінь на місце, обертаючи вісь шківа.
Збереження радіуса кривизни: розмотуючи або намотуючи ремінь, забезпечте достатній радіус вигину. Уникайте згинання та сильного тиску, щоб запобігти розриву внутрішніх шнурів.
4. Регулювання міжцентрової відстані та натягу:** Спочатку зменште міжцентрову відстань між двома шківами, щоб полегшити плавне вставлення ременя. Після встановлення поступово повертайте до стандартної відстані.
Використовуйте затискач, щоб закріпити один кінець ременя. Натягніть ремінь, регулюючи лоток двигуна або ексцентричну втулку, доки не буде значного провисання на зворотному ролику.
Втисніть пальці в середину пояса; тиск 10-15 мм є ідеальним, що відповідає типовим стандартам натягу промислового обладнання.
5. Вирівнювання та калібрування паралельності:** Переконайтеся, що осі двох шківів паралельні, а їхні площини симетрії збігаються, щоб запобігти зсуву ременя, що може призвести до відхилення ременя або прискореного зносу.
Щоб перевірити вирівнювання канавок шківа, можна використовувати -лінійку під прямим кутом або лазерний інструмент для вирівнювання; відхилення не повинно перевищувати 2 мм.
6. Пробний запуск і заключна перевірка
Після встановлення вручну поверніть маховик на один оборот, щоб переконатися, що ремінь рухається гладко та без перешкод.
Після запуску обладнання запустіть його на низькій швидкості протягом 3-5 хвилин, щоб спостерігати за будь-якими стрибками, ненормальними шумами або локальним перегріванням.
Зупинивши машину, торкніться ременя та зон підшипників; вони повинні бути трохи теплими, але не гарячими на дотик. Будь-яке аномальне підвищення температури вимагає негайного обстеження для встановлення причини.
✅ Основні примітки:
Групові ремені повинні бути замінені одночасно; інакше різниця напруг призведе до передчасного пошкодження.
Після встановлення завжди перевіряйте натяг і центрування, щоб уникнути ланцюгової реакції збоїв, спричинених неправильним встановленням.
Рекомендується перевіряти стан ременя кожні 50 годин роботи в рамках планового технічного обслуговування.
