Аналіз причин руйнування передньої балки гусеничного трактора

1. Неправильна експлуатація: наприклад, раптове рушання з місця, різке гальмування, їзда на високій швидкості по нерівній дорозі, відсутність уповільнення при перетині хребтів, канав, польових хребтів або інших перешкод, часті повороти на великій швидкості, повороти під навантаженням або повороти на місці . , сильне штовхання, удари кулаками тощо під час бульдозерних робіт, що спричиняє сильні удари та вібрацію на передню балку.
2. Погане обслуговування: (1) Невідповідна довжина колії. Іноді гусениця занадто коротка, а буферна пружина надто стиснута. Іноді гусениця надто довга, і вал направляючого колеса відрегульовано до передньої мертвої точки. В обох випадках дія буферної пружини буде послаблена або втрачена. Наприклад, у разі виникнення проблеми під час ходьби. Якщо автомобіль натрапить на перешкоду, отвір петлі передньої балки буде пошкоджено через сильний удар. (2) Поворотний вал застряг. Через несвоєчасне змащування втулки вала або погане змащення поворотний вал направляючого колеса застряг у втулці вала. Коли під час руху трактор стикається з перешкодою, поворотний вал не може гнучко повертатися вперед-назад, і сила удару безпосередньо діє на передню балку. Через отвір петлі автомобіля тріснула передня балка. (3) Болти кріплення передньої балки ослаблені. Через відсутність регулярного огляду кріплення передньої балки, болти кріплення передньої балки не були затягнуті вчасно після їх ослаблення, що спричинило переміщення передньої балки всередині балки рами. При наїзді трактора на перешкоди під час руху була сильно пошкоджена передня балка. Велика сила удару може легко зламати отвір для вала або отвір для гвинта. (4) Поворотний вал вільно рухається у втулці. Через несвоєчасне технічне обслуговування та відсутність регулярних перевірок поворотний вал і втулка сильно зношені, а поворотний вал нещільно рухається у втулці. Коли трактор стикається з перешкодами під час руху, у цей час отвір петлі передньої балки був сильно вдарений і виникли тріщини.
3. Необґрунтоване встановлення: (1) Примусове встановлення після деформації балки. Деформація балки відбувається переважно в передній частині балки, що проявляється у вигляді вигину або скручування назовні. При установці передньої балки сильне затягування болтів призводить до попереднього напруження передньої балки. Коли напрямні колеса трактора зазнають удару, це, швидше за все, призведе до пошкодження передньої балки. (2) Апаратне скидання після відриву гусениці призведе до пошкодження передньої балки. Основна причина поломки балки. Оскільки важко розібрати та зібрати гусеничний ремінь на робочому місці, більшість водіїв використовують метод стискання колодок, щоб сильно натягнути гусеничний ремінь після зняття стрічки та запустити трактор, щоб втиснути напрямні колеса та ролики в гусеницю. трек. Таким чином, сила, що діє на поворотний вал напрямного колеса, буде дуже великою, що призведе до деформації поворотного валу, напрямного колеса, регулювального гвинта та задньої осі, що спричинить поломку передньої балки.
4. Результат комплексної дії: перелом передньої балки часто не є наслідком тимчасової дії одного з вищевказаних факторів, а формується поступово при повторній дії багатьох факторів. Слід звернути увагу на те, що перелом передньої балки вплине на різні пов’язані з нею компоненти. Після поломки передньої балки передній кінець рами втратив фіксацію, що значно послабило жорсткість рами. Під дією постійної сили навантаження рама поступово деформувалася, а також деформувався колінчастий вал і гвинт регулювання направляючого колеса. Злам передньої балки також матиме негативний вплив на напрямні колеса, ведучі колеса, задні осі та великі та малі редуктори.